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故园画忆外白渡桥

2021-02-13 11:52:13

故园画忆外白渡桥

品鉴
钢笔画勾勒下的外白渡桥



外白渡桥位于吴淞江下游河口,是跨苏州河出口处的第一座桥梁。旧称“韦尔斯桥”、“花园桥”、“公园桥”、“外摆渡桥”等名。它是上海首座大型桥梁,英国克莱佛兰桥梁公司设计建造,钢桁架结构,1907年12月29日竣工。两孔,总长106.7米,车行道宽11.2米,两侧人行道宽3.6米,载重20吨。

上海开埠前,这里南北往来靠船渡。1856年,英商韦尔斯等组织的苏州河桥梁建筑公司,在苏州河头摆渡处建成一座木桥,称为“韦尔斯桥”。又以地近外摆渡而称“外摆渡桥”。桥主为了赚钱,规定过桥的中国人要付过桥税,引起上海人民的强烈反抗。

为此,1873年租界工部局强行接管收购并拆除该桥,出资在其东面另建一座长117.35米,宽12.19米的新木桥,两边各有2.11米宽的人行道。该桥紧靠“公园”(即“外滩公园”,今黄浦公园),故被称为“花园桥”,又因过桥不再付钱,故称“外白渡桥”(沪语“白”有不付费而享受之义)。

1906年,工部局将旧桥拆除重建钢桥,并在桥上铺设电车轨道,于1907年建成并正式通行电车。2008年,外白渡桥钢桥建成百年之际进行了拆卸大修,可继续使用50年。

夕拾
老照片里的外白渡桥

早期的韦尔斯桥

1873年工部局拆除韦尔斯桥,在其东面兴建一座新木桥(前方是德国福音堂和德国领事馆)

20世纪初正在建造的外白渡桥

外白渡桥上的有轨电车

20世纪30年代的外白渡桥(中间建筑为划船俱乐部)

1937年“八一三”事变后,大批难民通过外白渡桥拥往租界

解放前夕,苏州河上挤满了逃难的船只,远处是外白渡桥。

1949年上海军民举行七七大游行,解放军骑兵通过外白渡桥


20世纪50年代的苏州河及外白渡桥

20世纪七、八十年代的外白渡桥

2008年外白渡桥拆卸大修,图为外白渡桥北桥回搬(宁志超 摄)

2008年外白渡桥南桥回搬(宁志超 摄)

(图文、编辑:安然)


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