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随申听丨外白渡桥

2021-02-13 11:50:52

随申听丨外白渡桥

外白渡桥是上海历史上第一座钢铁桥梁,也是中国第一座全钢结构桥梁。大桥位于苏州河和黄浦江交汇处,全长104米,分成两跨,每跨52米,宽18.3米,重850吨,由当时上海公共租界工部局主持修造,所有钢材料皆从英国进口,由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。


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视频:严蔚先生述说外白渡桥


1855年前,此处没有桥梁,人们要渡过苏州河只能乘小船摆渡。1856年,英国商人韦尔斯集资建造了跨苏州河的第一座木结构桥梁,称韦尔斯桥。中间有吊桥,当有桅杆的帆船通过的时候,吊桥可吊起放行。桥建成后,外国人过桥可不付费,中国人过桥必须要付费,由此引起了中国人民的公愤。最后管辖租界的工部局只得出资将此桥买下,并在1873年7月拆除,同时另建了新的木结构桥,因新桥靠近黄浦公园,故被命名为公园桥。从此,中国人过桥不再收费。由于新桥位于外摆渡口,不付费就可白白渡过苏州河,所以大家叫它为外白渡桥。1906年公园桥被拆除,工部局改建钢铁桥,英国豪沃思·厄斯金公司以1.7万英镑中标,并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件,威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。1907年外白渡桥建成通行。

2008年4月至2009年3月外白渡桥移入上海船厂进行大修,并列入上海市级建筑保护单位。此次大修按照“修旧如故”的原则进行。大修竣工后,于2009年4月8日向行人开放,两天后正式通车。经过修缮后的外白渡桥主要有三大变化:一是桥上的三角形托架变成了弧形;二是把人行道由混凝土路面变为木质桥板;三是为桥身增添了主色调为暖黄色的景观照明灯。前两大变化使外白渡桥的历史原貌得以恢复,更显海派风情;后一大变化强化了外白渡桥与外滩游览区灯光整体的协调性,使其更显温馨与浪漫。此外,为了满足“再用50年”的功能性要求,又把老桥的旧木桩在原位全部换成混凝土桩。桥身的弧形托架上安装了名为“城市之光”的LED泛光照明灯,入夜后,远远望去,流光溢彩的外白渡桥犹如一道美丽的彩虹。


文字摘自:《黄浦江水岸旅游导览》(北京时代华文书局 2018年1月)

视频讲解:严蔚(上海文化旅游传播使者)

文章转载自微信公众号上海旅游智库

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