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【上海老建筑-外滩:外白渡桥】

2021-02-13 11:50:31

【上海老建筑-外滩:外白渡桥】

? ? ?外白渡桥它是中国的第一座全部钢结构铆接桥梁,还是现存的不等高桁结构桥梁,它同时也是自1856年以来在苏州河河口附近在同样位置落成的第四座桥梁。由于它处于苏州河与黄浦江的交界处,因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥已经是第三代桥。

? ? ?第一代外白渡桥始建于1856年,当时名为威尔斯桥,当时受制于工业技术,是一座木桥。它是由在怡和洋行工作的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅的20多个人凑资组建的苏州河桥梁公司投资建造。苏州河桥梁公司是中国第一家以建桥为主的公司。桥长137.25米,宽7.015米,中间设活动桥面,船只驶过时须起吊。

第一代外白渡桥(网络资料)

? ? ?第二代因其毗邻外滩公园,当年的英国人叫它花园桥并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁),而百姓则直呼为“外摆渡桥”。从那时候开始,这里路过外白渡桥不再付费。而当时的威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。后来经过了数十年,民间百姓的口误,读音成“外白渡桥”,于是,约定俗成地沿袭下来。再后来,到了历史的今天,这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

第二代外白渡桥(网络资料)

? ? ?到了第三代桥,光绪年间木桥几经补修,已不能适应交通发展的需要。工商部决定另外修建桥梁,筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同,设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中,木桥使用寿命20年,造价8.3万两,每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年,造价20万两,每年维修费按造价的0.35%计算为700两。

第三代外白渡桥(网络资料)

? ? ?所以当时的工部局决定修建刚构桥,最终在1907年交付使用。年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱,其交通功能已退居其次,如今的它乐当观景台,每天让中外游客架起相机,对着彼岸新楼拍照留念。在许多海外游子心中,外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁。

? ? 2008年4月,外白渡桥除桥墩以外部分被从原处拆下,并送往上海船厂进行大修,到2009年2月25日以焕然一新的身姿,重新横跨在苏州河河口。获得“新生”的这座百年老桥,还能够使用50年至100年。

? ? 早上7时许,外白渡桥北跨桥体被装上驳船,于9时从民生路码头出发,运抵苏州河口,静候潮水涨起。中午11时左右,由两艘驳船运送,借涨潮之势,外白渡桥北跨桥被徐徐抬起,“挂脚”安全地越过了桥中墩,半截桥身随后慢慢下沉,与桥墩合二为一,到12时左右完成了复位。 整修中的外白渡桥的南段于26日移回原位,整个百年老桥将完整归来。复位后,外白渡桥桥面将重新铺设沥青,两侧人行道恢复木质桥面,工程人员还设计了名为“城市之光”的灯光系统。外白渡桥于2009年4月恢复通车。? ? 外白渡桥为保护老桥历史风貌,铆钉、油漆等作为外白渡桥的标志部分都被最大限度地“还原”。为了保持老桥上的镶嵌铆钉的特色工艺,修缮工程负责部门特地从国内找来专业技术单位,共更换铆钉6万多个。

文章转载自微信公众号公怀之号

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