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【上海记忆】外白渡桥的故事

2021-02-13 11:49:19

【上海记忆】外白渡桥的故事



外白渡桥的故事


谢天祥


要说上海的桥,不能不说外白渡桥。外白渡桥是上海一座标志性建筑,她有故事,上海人对她总有着深厚的感情。2000年,由我参与编写并由华东师范大学出版社出版的《上海的桥》专著,用了足足8页篇幅讲述了这座不平凡的桥。



第一座洋桥


160多年前,苏州河上没有桥,过河全靠摆渡。小刀会起义后,苏州河南北两岸辟设英美租界,两岸间的商务活动日益频繁,在河上架桥就显得十分迫切。这时,有一个名叫威尔斯的英国人凑组起一个“苏州河桥梁建筑公司”,于1856年在靠近外摆渡处(今外白渡桥近段)投资建造了一座大木桥,因造桥者而得名,称之为“威尔斯桥”,也称“洋桥”。桥地处外摆渡口,上海人便称之为“外摆渡桥”。桥造好后,外国人过桥免费,而中国人过桥却要付税。这个不合理的收税规定,引起上海华人市民的公愤,纷纷抗议要求取消过桥税。


第一代外白渡桥——“威尔斯” 桥 



外白渡桥的诞生


1873年,工部局迫于众怒难犯,在威尔斯桥旁另建了一座长约117米,宽约12米的木质浮桥。因桥毗邻外滩公园,故取名“公园桥”,老百姓过桥不再付钱,可“白渡”苏州河,遂将“摆”字改为“白”字,称其为“外白渡桥”。威尔斯桥则由工部局估价收购,这座仅使用17年的洋桥也就被拆除。


第二代外白渡桥——俗称“公园”桥 

    


中国第一座全钢铆接桥


1885年,租界工部局决定另建一座钢铁桥,替代已经破旧不堪的外白渡木质浮桥。新桥设计采用了两跨钢桁架桥的方案,新加坡一家公司中标,并由英国一家桥梁建筑公司制造钢构件。桥于1906年8月打下第一根木桩,1908年初竣工。新桥上部结构为下承式简支铆接钢桁架,下部结构为木桩基础的钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩,共2孔,每孔跨径为52.12米,梁底标高5.75米,桥长104.19米,车行道宽11.2米,两侧各有一条2.9米宽的人行道,载重量为20吨。桥面铺设电车轨道。这是上海第一座用钢材筑起的桥。“外白渡桥”这个桥名被众口相传了100多年,当年桥落成时的纪念铜牌,被陈列在上海市历史博物馆,它仿佛在向人们诉说着这座中国近代史上独一无二的桥梁兴衰荣辱的历史。


当年正在建造中的第三代外白渡桥


第三代外白渡桥


当年纪念碑

         


英雄的桥


1949年5月,上海解放前夕,踞守上海的国民党军队在外白渡桥上堆起了一排炸药,导火线直通桥北地堡,保卫外白渡桥刻不容缓。解放军二十七军于5月25日攻占国际饭店后直达外白渡桥南岸。为保护上海整座城市,解放军尽量不用火炮。受命战士在火力掩护下冲上桥去,要切断导火线,被敌人旋风般的扫射,一个机智勇敢的战士顺着战士的尸体悄悄地匍匐前移,此时此刻,导火线已着火,火星四溅,正向炸药包窜来,就在千筠一发之时,这位战士一跃而起,扑上前去,剪断了导火线,保住了桥……外白渡桥,为解放上海立了一大功!多少年来,上海人总爱到外白渡桥上去走一走,看一看,追忆这座英雄之桥的不平凡历史。


      

美丽的外白渡桥


解放后,上海市人民政府对外白渡桥极为重视。于1950、1951、1953年对桥进行维修加固,嗣后,对桥的整体维修从未间断过,从1957年到1999年,先后进行了9次较大的维修。之前,曾有过一个方案,设想彻底改造外白渡桥,使之加宽,加大载重能力。后来考虑到为保护保留这座历史名桥,而放弃此方案,在此桥西侧另建吴淞路闸桥,从根本上解决此要地的交通状况。悠悠百年,外白渡桥始终是上海一座标志性建筑,桥的周遭众多景观建筑融汇于此,真是一处风景如画的宝地,无论是上海人,还是游客,总喜欢来此摄影留念,背景往往是跨越苏州河的外白渡桥以及拔地而起的上海大厦。


20世纪70年代的外白渡桥


20世纪80年代的外白渡桥


20世纪90年代的外白渡桥



一封来自英国的信函


2007年岁末,正值外白渡桥百岁华诞,我应邀参加了市里举办的“百年大计——上海桥梁建设与城市发展”纪念暨研讨会,席间获悉:前不久,当初外白渡桥设计的一家英国公司发函告知我方,外白渡桥设计使用期限已至,请注意对该桥维修,并提供了当年的全套设计图纸。百年时光,世事变迁,这座桥的设计、施工者早已作古,这家设计公司完全不再需要承担过去的任何责任,然而,他们还是对自己的前辈所设计的产品负责,不忘向遙远的中国使用者作最后的提醒。外国同行善意的提醒,让我们对外白渡桥的维修更加引起重视。2008年4月,市政部门对外白渡桥又进行了一次大修,将上部结构钢桁架整体拆移,送往上海船厂维护,次年,又以原貌重回原地。百年渡桥,重焕生机。2019年9月,在建国70周年之际,112岁的外白渡桥进行了照明和涂装景观工程的提升,将桥装扮得更加美丽多姿。


      

没有署名的桥铭牌


外白渡桥堍一块水泥石碑上有“外白渡桥”四个遒劲有力魏碑大字,吸引着许多过往者。因为没有署名,究竟是哪位名人题写,也就给人留下几多悬念。其实,题写者不是名人,而是一位普通的市政人,名叫徐家基。


早在1953年,市工务局负责对外白渡桥进行了维修,当时,有人提出该为这座桥立块中文桥名牌,动议得到了曾任上海市代市长、时任工务局局长赵祖康的肯定。那么该由谁来题写呢?那时,徐家基是工务局一位年轻的科员,他写得一手好字,在局内小有名气,经赵祖康圈定,题字任务就交给了小徐。于是他就在办公室在旧报纸上写了“外白渡桥”四个魏碑大字。写好后,也没有署名,便请石匠刻成了石碑。“文革”期间,外白渡桥铭牌被砸毁。1984年,外白渡桥再次重修,为保持原汁原味,题写桥名仍请原作者担纲。从第一次写桥名至今,已经三十多年,当年的小徐已是一位年过半百的“老市政”了。老徐二话不说,按照原来的风格在宣纸上重写了“外白渡桥”四个遒劲大字。有人问他是否顺便落个款,他淡淡笑道:“原来没有具名,还是保留原来的风格好”。这块新的桥铭牌,风韵依旧,也成了外白渡桥的一段佳话。




在我的书房里,也挂着一副“外白渡桥”镜片,这是徐家基亲笔墨宝,是好友建荣兄转赠予我的。几年前,建荣兄敬仰市政老前辈,请徐家基题字,此时的徐老已是一个耄耋老人,距第二次题写桥名正好又是一个三十年。徐老谦恭地在宣纸上恭恭正正写了“外白渡桥”四个字,还是原来的风格,遒劲有力的魏碑大字。友人让他落个款,徐老仍然这句话:“还是原样为好”。徐老题字不为名、不为利的精神境界,令人敬仰不止。




作者:谢天祥


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