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外白渡桥,上海的外婆桥

2021-02-13 11:48:28

外白渡桥,上海的外婆桥

摇啊摇,摇到外婆桥

每个人的家乡,都有一座让你魂牵梦绕的外婆桥吧

生在上海,长在上海,

外白渡桥,也许就是最经典的外婆桥了

在那里可以欣赏黄浦江沿岸的无与伦比的风景,和对岸的高楼林立。

同时,她也见证了上海一个半世纪的沧桑与巨变。


历史


在近代(1850s)以前,苏州河上并没有渡桥,摆渡是过河的唯一交通工具。由于英租界和美租界设立在苏州河的两岸,所以当时迫切的需要一座桥梁。


【第一代桥】:威尔斯桥


建于1856年,名为"威尔斯桥",是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯(Wills)等人凑资组起的 "苏州河桥梁公司"(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米,宽7.015米,中间设活动桥面,船只驶过时须起吊。


他们建桥的目的纯粹是为了赚钱。不久,当地人发现他们只向中国人收取过桥费,对外国人是免费开放的。

大桥被命名为“韦尔斯桥”(Wills Bridge),中国人则因其靠近“头摆渡”称其为“摆渡桥”。桥梁中部可以开启,供大型船只通过。




西方人笔下的威尔斯桥


【第二代桥】:花园桥



因为华人过桥需缴费。面对如此不公待遇,华人深感屈辱愤怒,“恨不得这座桥被洪水冲走……每次过桥时,支付过桥费的华人总是会在不经意间发出一声叹息。不久之后,韦尔斯桥被市民讽刺称为叹息桥”。当时《申报》发出如下感慨:“英工部局于洋泾浜之地租无分中西人均一概收取,何于斯桥独厚于西人,而薄于华人”。1872年7月,为方便华人过河,旅沪广东籍人士詹若愚等,特地在租界源远街(又名盆汤弄,今山西南路) 谦慎安码头设立了两个义渡码头,供租界内华人过河。

 

而此时的韦尔斯桥,因桥梁公司疏于维护,建成不到6年光景就出现了桥基腐烂、桥面倾斜等诸多安全隐患。就在决定租用韦尔斯桥的同时,工部局要求桥梁建筑公司立即为韦尔斯桥订购一座符合规格的钢制桥梁,到货后立即安装在与虹口的熙华德路(今长治路)相对的位置。


然而,韦尔斯桥的改建工程进展并不顺利,档案记载:1871年5月13日晚5点左右,“聚集在黄浦公园听音乐会的人们听到了一阵巨响,由于桥基上的两根铁柱断裂,已建成的部分桥身掉落在苏州河中,当时许多人目睹这一事件。更为蹊跷的是,几乎与此同时,一艘满载造桥材料的货船也发生事故沉没”。

 

眼见自己租用的桥梁崩塌,万般无奈的工部局只好决议动用市政建设经费自行建造新桥。1872年,工部局与苏州河桥梁建筑公司达成协议,以4万银两高价收购了业已不复存在的韦尔斯桥以及所谓特权。1873年7月28日,工部局花费1.25万银两在韦尔斯桥东侧建成一座长约117米,宽约12米,两边还辟有2米多宽人行道的木桥,新建的木桥对所有华洋居民免费。


因木桥在“公家花园”(Public Garden, 今黄浦公园)附近,工部局将新桥命名为“花园桥”(Garden Bridge)。华人则因此桥位于头摆渡外侧,习惯称之为“外摆渡桥”,又因可以免费过桥,久而久之,“外摆渡桥”的名字逐渐演变为今天的“外白渡桥”。新桥建成后,韦尔斯桥“残骸”即被拆除,彻底退出了历史舞台。




【第三代桥】


光绪年间,木桥几经补修,已不能适应交通发展的需要,工部局决定另建新桥代替。


筹建时,有2种方案,木桥使用寿命20年,造价8.3万两,每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年,造价20万两,每年维修费按造价的0.35%计算为700两。最终,工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大,但外白渡桥位置重要,日常交通量大,又需铺设复线电车轨道,建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。



1906年(光绪32年)打下第一根桩,第二年竣工(晚于法国艾菲尔铁塔十一年)。外白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁,由当时上海公共租界工部局主持修造

1907年底,外白渡桥终于正式竣工。建成后的大桥全长约107米,总宽18.26米,车行道宽11.06米。虽然从计划建设到最终建成历时20年,可谓历经坎坷,但恰好赶上了电车通车,工程终于顺利收官。1908年3月5日,公共租界首批有轨电车通车,其中一条线路就是从杨树浦经外白渡桥到广东路外滩的。当天,有轨电车顺利驶过外白渡桥,开启了苏州河两岸交通、贸易及城市建设的新篇章。苏州河以北人口众多的虹口与杨浦广阔地区就此可以方便地与市中心区联系,整个上海东北角的经济和社会文化生活都因一座桥梁而被盘活。




【第四代桥】


历尽沧桑的外白渡桥早已超期服役,2008年3月,已逾 “百岁高龄” 的外白渡桥正式封闭交通。同年4月,外白渡桥除桥墩以外部分被从原处拆下,并送往上海船厂进行大修,本着修旧如旧的原则,大桥受损部件被更换,剥落的油漆被除锈,并涂刷与原本色彩没有偏差的防水油漆。



2008年2月14日,许多市民特地来到外白渡桥,在大修前留影纪念


2008年4月7日,外白渡桥南段桥面主体结构成功转向,承载着南跨桥体的驳船开始自苏州河口出发,向东进入黄浦江主航道(《解放日报》提供)


2009年2月25日至26日,桥梁工程师们采用国家专利的高分子定位技术,将修复一新的外白渡桥南北两跨成功复位。2009年4月10日,回归苏州河的外白渡桥焕然一新,重新“上岗”。整修后的外白渡桥,据测算可再为市民服务50年。

 

自2008年大修至今,外白渡桥又运营了12年。桥梁主体结构完好,但附属结构出现不同程度损伤,包括部分钢构件涂装层、景观照明灯线灯具和人行道板等。



2009年2月26日,外白渡桥的南跨桥体重回原址,与25日已经完成复位的北跨桥体牢固连接在一起(《解放日报》提供)



2019年9月,市政府对112岁的外白渡桥进行新一轮景观照明和涂装提升工程。依托“璀璨浦江、魅力上海”的整体黄浦江规划主题,外白渡桥以独特的历史风貌,焕发出新的容颜。



本周六(2021年2月6日下午1点)

你将不止听到外白渡桥的故事

爱因斯坦最喜欢的理查饭店

滴满历史沧桑的上海大厦

闻名中外的黄浦公园和陈毅广场




也欢迎参加上午的头马活动,聊一聊上海在你心里最温柔的地方





Ceci

一个有着不安分灵魂的

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文章转载自微信公众号Ceci生活笔记

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